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与上航合并重组似成定局 东方航空或被分拆

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  作为上海重要的两家基地航空公司,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)与上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)的合并重组似已成定局。

  “上海方面可能会采取先注资,再划拨上航股权的方式来进行,首期注资估计在30亿元左右。至于东航其他地区的分公司,可能并不在上海国资委考虑的范围之内。”一名接近此次重组情况的人士向记者透露。

  在接受记者采访时,东航相关人士表示:“没有听说过,目前重组方案并没有传达到公司层面。”

扑朔迷离的重组

  昨(15)日,有接近此次重组的人士向《每日经济新闻》记者分析称,上海方面的最终目的是希望打造国际航运中心。拥有一个强大的基地航空公司,则是实现这一目标的关键。目前,以上海作为基地的航空公司,除东航、上航外,尚有上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.,简称“吉祥航空”)、春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)等,但后两家公司所占市场份额并不大,而一旦东航与上航完成重组,新公司所占的上海市场份额将达5成以上,显然符合上海方面的愿望。

  此前,也曾有东航高层告诉《每日经济新闻》记者:“东航确实正在筹划与上航的重组,重组方案将分成三步走,首先,东航将获得政府注资,随后,再与上航合并,最后,合并后的公司仍将考虑与新航的合作。”

东航或将被分拆

  “东航是属国务院国资委管辖,上航属上海市国资委管辖,因此操作起来相当复杂。可能的方案是,上海市国资委将先向东航注资,预计首期会在30亿元左右,并藉此拿下东航上海本部,随后推动东航上海本部与上航合并,组建上海航空枢纽集团。”上述知情人士透露。

  该人士进一步分析称:“此前,还有一种说法是,东航会与上航、上海机场集团合并,打造一个集机场和航空公司于一身的航空集团,但这一方案由于容易引起其他航空公司的不满,可操作性不大,目前看起来已经不太可能。”

上海国资“吹风”重组

  虽然屡遭当事双方否定,但市场人士仍坚信东航与上航的合并将进行,上航向东航划转股权的有利条件是,上海市国资委下属企业在上航所占股权比例超过了50%,一旦上海市国资委决定将上海股权转拨予东航,这部分股权必然“首当其冲”被划转。
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