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飞行员辞职判“零赔付”是偶然还是进步?

来源:  作者:本站

  辞职,早已是见惯不怪的事,可是,飞行员辞职却总是因“天价赔偿金”屡屡引起轩然大波。然而,近日,飞行员郭岳炳与新华航空公司的辞职纠纷案却一改“惯例”,以飞行员“零赔付”告终。

  国内首例法院判决飞行员辞职“零赔付”的“稀罕事”,是一次偶然事件还是飞行员人才流动规范化的进步表现呢?

国内飞行员辞职案首现“零赔付”判决

  今年1月份,曾在中国新华航空有限责任公司(以下简称“新华航空”)当了6年飞行员的郭岳炳向公司提出了书面辞职,要求解除劳动合同,并要求航空公司赔偿工资损失、违约金、补发飞行安全奖、补发工龄工资及经济补偿金等共计105万余元。

  而作为“老东家”的新华航空公司却以为郭岳炳支付了数百万元的巨额培训费用,辞职将给公司造成了巨大经济损失为由,向郭岳炳索赔共计500余万元的违约金和赔偿费。

  对此,北京市顺义法院近日审理认为,《劳动合同法》赋予了劳动者单方解除劳动合同的权利,郭岳炳已经提前30天告知,符合法律规定,双方劳动合同应予解除,不需支付违约金。

  同时,法院认定航空公司没有足额发放郭岳炳解除合同前的工资,判处其补齐差额、赔偿经济补偿金共计7800余元。而关于郭先生要求补发工龄工资、飞行安全奖等请求,法院认为没有依据不予支持。

  在与“老东家”新华航空公司的这场劳务官司中,飞行员郭岳炳首战告捷,成为全国首位经法院判决辞职“零赔付”的飞行员。这一结果让不少人大吃一惊。因为在此之前,就有不少飞行员辞职事件屡屡发生,而航空公司却以支付了巨额培训费为由,动辄索要数以百万的赔偿金或违约金,除少数案件调解外,大量案件最终都以飞行员的天价赔偿告终。

  在2004年7月,东航江苏分公司两机长提出辞职,最终法院判决两机长分别支付航空公司赔偿款100万元;2005年4月,厦门航空公司一飞行员提出辞职,公司要求赔偿323万元,最终仲裁委裁定飞行员辞职无效,要求其支付公司120万元;而在2007年8月,东航武汉公司13名飞行员辞职,则遭索赔1.05亿元,经裁决,13名飞行员需向东航武汉公司支付929万元的赔偿金。

“天价赔偿”如今归“零”众说纷纭

  对于飞行员辞职,“老东家”索要巨额赔款似乎成了航空业的“惯例”。然而,早在今年一月份,就有一起国航的飞行员辞职事件,最终经劳动仲裁委员会调解后,飞行员温先生未支付航空公司任何赔偿,从而开创了飞行员辞职“零赔付”的先河。不过,法院判决飞行员“零赔付”还是第一次。
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