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50万年薪难堵人才缺口 招飞上演“四国战”

来源:  作者:本站

  由于飞行员对身体、心理、文化等全方位综合素质要求非常高,各航空公司每年招飞时对生源的竞争也激烈异常。与去年不同的是,今年中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,以下简称“国航”)首度在上海招飞。本月内,国航、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,以下简称“东航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,以下简称“上航”)、中国货运航空股份有限公司(简称“中货航”)上演“四国大战”。记者获悉,今年各大航空公司招飞时都高度重视考生心理素质。

招飞首度上演“四国大战”

00000">  除上航、东航、中货航这三家每年都在上海招飞的航空公司外,今年,国航首次在上海市高中毕业生中和大学本科生中分别招收40名和5名飞行学员。据介绍,国航以往没有在上海开展招飞工作,今年之所以决定在上海招飞,主要是因为国航整体战略资源整合及机队不断发展壮大的趋势要求,随着国航上海分公司(原国航上海基地)即将成立,需要实现飞行员属地化。由于飞行员对身体、心理、技能等综合素质要求非常高,符合飞行员条件的生源相当有限,随着国航正式加入上海招飞队伍,将使四大航空公司在生源竞争上激烈异常。

  直面生源竞争,各航空公司都亮出了自己的优势,上航的准飞行员可以在上海读书,最后一年前往美国集训,这是目前国内大部分航空公司无法做到的“大手笔”。今年8月,上海首批科班2 2飞行学员已登上前往美国的航班,接受一年飞行理论和技术的强化训练。

【记者调查】飞行人才培养滞后需求矛盾愈演愈烈

培养瓶颈限制民航发展

  日前,上海航空公司飞行员辞职案有了新进展,在静安区人民法院的主持下,上航与涉案飞行员均达成调解协议——由辞职的飞行员机长(含接受飞行员的航空公司)赔偿上航各类费用200余万元;副驾驶(含接受飞行员的航空公司)赔偿上航各类费用100余万元。

  赔偿也要离开,令国有大型航空公司无奈;东航云南公司18个航班“返航门”,成为航空史上少见的事件。挖掘这些事件背后的深层次原因,却是中国民航业飞行员严重缺乏、整体素质有待提高的现实。

缺口大“挖人”成为必然

  记者近日就中国飞行员培养问题进行调查,从上海工程技术大学飞行学院执行院长魏建教授处获悉:“十一五”期间,我国民航业大约需要增加9100名飞行员;而“十二五”期间,这个数字更是将上升到16500名。这其中包括国营航空公司和民营航空公司共同需要的飞行员数量。然而,现状是飞行员的人才和素质培养速度还远远跟不上民航业的需要,巨大的缺口出现了。
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